5HUNDREDCUP - Autodromi delle Gare per Campionato Italiano Fiat 500

Autodromi delle Gare per Campionato Italiano Fiat 500

5 Hundred Cup 2008
Autodromo
Adria Impianto moderno e polivalente, con vie di fuga in asfalto. Da collocare tra le piste lente e tecniche, anche se possiede due punti interessanti. La Esse stretta e la conseguente piega veloce a sinistra. Adria e un continuo di rettilinei e curve di tutte le velocità, i sorpassi la fanno da padrone.	Vedi Circuito
Magione La pista umbra è contraddistinta dal suo percorso lento e tortuoso, che unisce tornanti a scicane lente e strette. La caratteristica principale e quella di premiare piloti tecnici e con una guida molto pulita, e penalizzare quelli più audaci ed aggressivi.	Vedi Circuito
Misano La pista del litorale romagnolo ha appena ricevuto un completo restailing, invertendo anche il senso di marcia. Bella la staccata del Carro alla quale si arriva dopo un lungo rettilineo con due secche pieghe a destra, e da non tralasciare la Quercia con frenata in discesa ed uscita di curva in salita. Pista veloce e scenario di gare combattute ed emozionante.	Vedi Circuito
Monza Conosciuta come il tempio della velocità. E non potrebbe essere altrimenti, con una pista di sei chilometri che di scomodo a solo due varianti strette e lente. Varianti che si dimenticano subito quando si arriva alle Lesmo o si entra nell’Ascari. Ma la parte dei protagonisti la fanno i lunghi e veloci rettilinei.	Vedi Circuito
Mugello Il Mugello si presenta già con il suo nome. Per molti la pista più bella d’Europa, per tutti la più bella d’Italia. Anche qui i sali e scendi fanno la parte dei protagonisti, su un tracciato che supera i cinque chilometri di lunghezza. Bellissime le Casanova Savelli, le due Arrabbiate, e la lunghissima Bucine che immette sul rettilineo d’arrivo.	Vedi Circuito
Vallelunga Il circuito romano nella nuova veste misura 4.200 m, permettendo con questa nuova conformazione test alla F1 e alla Superbike che qui disputa anche una gara del mondiale. Caratteristico il suo andamento di sali e scendi, e l’unione di tratti veloci a tratti lenti e tecnici. Da segnalare il Curvane, una lunga curva destra in discesa che porta alla brutale staccata dei Cimini teatro di molti sorpassi.	Vedi Circuito
Varano Il catino parmense rappresenta la pista più lenta nel panorama motoristico Italiano. Un autodromo che premia piloti tecnici e soprattutto attentava non fare danni, cosa facile su una pista corta e stretta che mantiene i distacchi molto ravvicinati. Ci sono comunque dei punti interessanti anche qui, come la Esse veloce ed il Ferro di cavallo e la prima frenata in fondo al rettilineo principale.	Vedi Circuito